激近業態・代表企業リスト
水産・農林業グループ
このグループでは、漁獲・養殖・水産物流・加工・販売というビジネス構造を共有し、資源変動・為替・物流コスト・冷凍・販売先動向といった外部要因が共通です。
| 銘柄 | 証券コード | 概要 |
|---|---|---|
| 株式会社極洋 | 1301 | 漁獲から水産物の仕入れ・加工食品の製造販売までを手掛ける。 (J-LiC 上場企業サーチ) |
| 日本水産株式会社(ニッスイ) | 1332 | 漁業・養殖・水産物調達・冷凍食品・加工食品製造販売。 (J-LiC 上場企業サーチ) |
| マルハニチロ株式会社 | 1333 | 漁業・養殖・水産物調達・冷凍食品・加工食品。極洋・ニッスイと構造が近い。 (kabudragon.com) |
鉱業グループ
このグループでは、資源(石油・天然ガス・鉱物)開発・採掘・輸送・販売という一次資源型のビジネスを共有し、資源価格・為替・海外鉱区・探査・開発コスト・世界需要といった外部要因が共通です。
| 銘柄 | 証券コード | 概要 |
|---|---|---|
| 株式会社INPEX | 1605 | 資源(石油・天然ガス)開発・生産を行う鉱業区分の大手。 (kabudragon.com) |
| 石油資源開発株式会社 | 1662 | 日本の資源開発・鉱業企業。 (kabudragon.com) |
建設業グループ
このグループでは、建設・工事・住宅・インフラという受注→施工→引渡しという流れを共有し、建設需要・公共投資・資材コスト(鉄鋼・コンクリート)・人件費・工期・景気・金利・政策という外部要因が共通です。
| 企業名 | 証券コード | 主な事業内容と特徴 |
| 大和ハウス工業株式会社 | 1925 | 建設・住宅・工事を手がける大手。受注環境・資材・人件費に影響。 |
| 積水ハウス株式会社 | 1928 | 住宅建設・戸建・集合住宅など。住宅市況・資材価格・人件費が影響。 |
| 長谷工コーポレーション | 1808 | 住宅・工事分野。住宅市況・工事単価・人件費と関係深い。 (カブマップ) |
| 企業名 | 証券コード | 主な事業内容と特徴 |
| 鹿島建設 | 1812 | 土木・建築工事、特に超高層ビル、ダム、トンネルなどの大規模土木に強み。 |
| 大林組 | 1802 | 土木・建築工事。超高層、免震技術に強み。海外事業も積極的。 |
| 清水建設 | 1803 | 建築工事(オフィスビル、病院など)に強み。リニューアル工事も展開。 |
食料品
この区分では「原材料(農畜産/漁獲/輸入素材)」「加工・製造・流通」「消費者需要・外食/家庭用」「為替・物流・原料価格変動」などが共通要因になります。
| 企業名 | 証券コード | 主な事業内容 | 決算に影響する主な環境要因 |
| 日本ハム(株) | 2282 | 食肉(国内・輸入)、ハム・ソーセージ、加工食品、球団経営など。 | 🐷🥩 畜産物(豚肉・牛肉)の国際価格、為替、国内の家庭用・業務用消費動向。 |
| 伊藤ハム米久ホールディングス(株) | 2296 | 食肉加工品(ハム・ソーセージ)、食肉販売、調理加工食品。 | 🐷🥩 畜産物(豚肉・牛肉)の国際価格、為替、コスト(エネルギー、物流費)。 |
| 丸大食品(株) | 2288 | ハム・ソーセージ、調理加工食品(冷凍・チルド)に特化。 | 🐷🥩 畜産物(豚肉・牛肉)の国際価格、為替、国内の食品市場における価格転嫁の動向。 |
| 企業名 | 証券コード | 主な事業内容 | 決算に影響する主な環境要因 |
|
アサヒグループホールディングス(株) |
2502 | ビール(スーパードライ)、飲料、食品。海外売上比率が高い。 | 国内酒類市場の縮小、酒税改正、**海外市場(欧州・豪州)**の消費動向、大麦・ホップの国際価格。 |
| キリンホールディングス(株) | 2503 | ビール(一番搾り)、飲料、医薬。海外事業(特に南米)、医薬事業にも注力。 | 国内酒類市場の縮小、酒税改正、医薬事業の成長、原材料価格。 |
| サッポロホールディングス(株) | 2501 | ビール(黒ラベル)、飲料、不動産、米国ビール事業。 | 国内酒類市場の縮小、酒税改正、不動産事業の収益、原材料価格。 |
なぜこのグループとしたか
- 原材料価格(農畜産物・漁獲物・輸入素材)変動に影響を受けやすい。
- 加工・製造・流通体制を持ち、物流・冷凍・流通コストが収益に直結。
- 国内外の消費動向・為替・輸出入が売上・利益構造に影響。
→ 決算構造(売上の変動・原料仕入れコスト・物流コスト・加工マージン)に共通性があります。
繊維製品
この区分では「素材・繊維原料(綿・化学繊維)」「アパレル/機能性繊維」「為替・輸入素材・人件費・グローバル流通」などが共通要因になります。
| 銘柄 | 証券コード | 概要 |
|---|---|---|
| (株)ワールド | 3612 | 総合アパレル。多ブランド展開。デジタル・プラットフォーム事業も強化。 |
| (株)TSIホールディングス | 3608 | 総合アパレル。複数のブランド(ナノ・ユニバース、マーガレット・ハウエルなど)を展開。 |
| ワコールホールディングス | 3591 | 衣料アパレル。(繊維・製品)を主軸。 (omotenashi.site) |
| オンワード | 8016 | 総合アパレル。「23区」など主力。百貨店中心の販売戦略からECへの転換を推進。 |
なぜこのグループとしたか
- 輸入原料・為替・輸出/海外生産・人件費・アパレル流通という構造が影響を及ぼす。
- 決算構造として、原材料価格/為替/流通コスト/在庫・トレンドの影響が売上・利益に出やすい。
パルプ・紙
記事執筆時に、この区分で業態が酷似しているペアはありませんでした。
化学
この区分では「化学原料・中間材/機能材料」「グローバル原料価格・為替・環境規制」「多用途展開(自動車・電子・建材)」「設備投資・技術革新」などが共通要因になります。
| 企業名 | 証券コード | 主な事業内容 | 決算に影響する主な環境要因 |
| 三菱ケミカルグループ(株) | 4188 | 石油化学、炭素製品、高機能フィルム、ヘルスケア。日本最大の総合化学。 | 🏭 原油価格・ナフサ価格(原材料費)、為替、アジア市場の需給バランス、自動車・エレクトロニクス向け需要、大規模な事業構造改革の進捗。 |
| 三井化学(株) | 4183 | 総合化学。モビリティ、ヘルスケア、フード&パッケージング向け素材。海外比率が高い。 | 🏭 原油価格・ナフサ価格(原材料費)、為替、グローバル需要(自動車、半導体)、アジア地域での競争環境。 |
なぜこのグループとしたか
- 原料(石化・樹脂・ガス・鉱物)価格・為替・環境規制・技術革新の影響を強く受ける。
- 多用途展開による景気・産業動向・輸出入の影響を受ける。
- 決算構造として、原料仕入れコスト・設備償却・研究開発・グローバル展開コストが利益に影響しやすい。
医薬品
記事執筆時に、この区分で業態が酷似しているペアはありませんでした。
石油・石炭製品
この区分では「原油・石炭価格」「精製コスト・設備稼働」「為替・輸出入・エネルギー需給」「環境規制・脱炭素対応」などが共通要因になります。
| 銘柄 | 証券コード | 概要 |
|---|---|---|
| ENEOSホールディングス | 5020 | エネルギー・石油製品精製・販売大手。 (Finboard) |
| 出光興産 | 5019 | 石油精製・販売・石炭/化学素材関連も含む。 (Finboard) |
| コスモエネルギーホールディングス | 5021 | 石油製品精製・販売事業を展開。 (Finboard) |
なぜこのグループとしたか
- 原油・石炭価格の変動が売上・利益に直結。
- 精製設備稼働率・メンテナンス・為替・輸出入・環境規制の影響が大きい。
- 決算構造として、資源価格高→マージン増/価格低→収益圧迫、設備償却・在庫評価・環境対応コストも影響。
ゴム製品
この区分では「天然ゴム・合成ゴム原料」「自動車用途・産業用途」「原材料価格・為替・景気循環」「物流・グローバル生産拠点」などが共通要因になります。
| 企業名 | 証券コード | 主な事業内容 | 決算に影響する主な環境要因 |
| (株)ブリヂストン | 5108 | 世界最大のタイヤメーカー。 | 🌎 天然ゴム・原油の国際価格、為替レート、世界の自動車生産・販売台数。 |
| 住友ゴム工業(株) | 5110 | タイヤ(DUNLOP、FALKEN)、スポーツ用品。 | 🌎 天然ゴム・原油の国際価格、為替レート、世界の自動車生産・販売台数。 |
| 横浜ゴム(株) | 5101 | タイヤ(ADVAN)、工業用ゴム製品。 | 🌎 天然ゴム・原油の国際価格、為替レート、世界の自動車生産・販売台数。 |
| TOYO TIRE(株) | 5105 | タイヤ(TOYO TIRES)、自動車部品(防振ゴムなど)。特に北米市場、SUV向けに強み。 | 🌎 天然ゴム・原油の国際価格、為替レート、世界の自動車生産・販売台数、北米市場の景気動向。 |
なぜこのグループとしたか
- 原料(天然ゴム・合成ゴム・石油系原料)価格・為替の影響を受けやすい。
- 主用途が自動車・産業機械であり、景気・自動車生産・輸出入が収益に直結。
- 決算構造として、原料コストの変動・設備稼働率・物流コスト・景気変動の影響が出やすい。
ガラス・土石製品
この区分では、「ガラス・セラミックス・コンクリート・土石材等」「資材・建築用途・産業用途」「原材料(シリカ・石炭・石灰石・セメント系)価格」「国内建築・インフラ需要・輸出需要」「設備稼働率・物流コスト」などが共通の外部要因になります。
| 企業名 | 証券コード | 主な事業内容 | 決算に影響する主な環境要因 |
| 日本特殊陶業(株) | 5334 | 自動車用スパークプラグ、排気ガス用センサー、半導体製造装置用セラミック部品。 | 🚗 世界の自動車生産台数、為替レート、半導体市場の設備投資サイクル、貴金属など原材料価格。 |
| TDK(株) | 6762 | 電子部品(コンデンサなど)、二次電池、自動車・産業機器向け部品。 | 🚗 世界の自動車生産台数、為替レート、電子部品市場の需給サイクル、バッテリー(EV)市場の動向。 |
なぜこのグループとしたか
- 上記企業ともに「資材/素材の製造→建築・自動車・インフラ用途」という構造があり、建設・自動車需要・資材価格・輸出が影響します。
- 決算上、「原材料価格の上昇・国内建設投資の増減・海外生産/販売比率・物流コスト」の影響を受けやすい。
鉄鋼
記事執筆時に、この区分で業態が酷似しているペアはありませんでした。
非鉄金属
この区分では、「鉄以外の金属(銅・アルミ・亜鉛・ニッケル等)」「原料金属価格・鉱山・精錬コスト」「産業用途(電線・電子機器・自動車軽量化)」「為替・輸出・環境規制」などが共通外部要因です. (omotenashi.site)
| 企業名 | 証券コード | 主な事業内容 | 決算に影響する主な環境要因 |
| 住友電気工業(株) | 5802 | 自動車用ワイヤーハーネス(世界シェアトップクラス)、光ファイバ・ケーブル、電線、工具。 | 🚗 世界の自動車生産台数、銅価格などの原材料価格、為替レート、5G/6Gインフラ投資。 |
| 古河電気工業(株) | 5801 | 電線(光ファイバ・ケーブル)、自動車部品、電子部品、非鉄金属加工。 | 🚗 世界の自動車生産台数、銅価格、為替レート、通信インフラ投資、半導体関連需要。 |
| (株)フジクラ | 5803 | 光ファイバ・光ケーブル、電線、自動車部品(ワイヤーハーネスなど)。 | 🚗 世界の自動車生産台数、銅価格、為替レート、通信インフラ投資(特に海外)、電力ケーブル需要。 |
なぜこのグループとしたか
- 非鉄金属価格の変動・鉱山・精錬コスト・為替・産業用途(自動車軽量化、電子部品)という共通の構造を持っています。
- 決算においても、原料金属価格上昇→利益改善、精錬コスト上昇/需要低迷→利益悪化という傾向が類似しています。
金属製品
記事執筆時に、この区分で業態が酷似しているペアはありませんでした。
機械
この区分では、「工作機械・産業機械・設備・プラント機械」「設備投資・グローバル需要・為替・工場稼働」「部品調達コスト・人件費・物流」「自動化・省力化トレンド・海外生産比率」などが共通の外部要因です. (J-LiC 上場企業サーチ)
| 企業名 | 証券コード | 主な事業内容 | 決算に影響する主な環境要因 |
| (株)小松製作所 | 6301 | 油圧ショベル、ブルドーザー、鉱山機械。ICT(情報通信技術)を活用した建機(スマートコンストラクション)。 | 🌎 世界の建設需要、資源価格(鉱山機械の需要に直結)、為替レート、原材料(鋼材)価格。 |
| 日立建機(株) | 6305 | 油圧ショベル(主力)、鉱山機械、建設機械部品。 | 🌎 世界の建設需要、資源価格(特にアジア、アフリカ向け)、為替レート、原材料(鋼材)価格。 |
なぜこのグループとしたか
- 上記企業ともに「機械設備を製造・販売」するビジネスを展開しており、設備投資の波・為替・グローバル展開・部品コストという共通要因を持っています。
- 決算構造として、景気拡大→設備投資増→受注拡大・利益改善、景気低迷→設備投資停滞・利益圧迫という構図が出やすく、とくに複数社で類似パターンが観察されます。
電気機器
この区分では「電機・電子製品/部品製造」「グローバル部品調達・為替・輸出入」「産業用途(自動車・電子機器・通信)連動」「技術革新・設備投資・在庫サイクル」などが共通外部要因になります。 (omotenashi.site)
| 企業名 | 証券コード | 主な事業内容 | 決算に影響する主な環境要因 |
| (株)日立製作所 | 6501 | デジタルシステム&サービス(Lumada)、グリーンエナジー&モビリティ、コネクティブインダストリーズ(空調など)。 | 💡 グローバルなDX・IT投資需要、為替レート、社会インフラ・公共事業投資、M&Aによる事業再編。 |
| 三菱電機(株) | 6503 | FA機器(主力)、空調・冷熱、電力・交通システム、エレベーター。 | 🏭 世界の製造業の設備投資意欲、空調需要、為替レート、原材料(銅、アルミ)価格。 |
| 富士通(株) | 6702 | ITサービス(主力)、ネットワークソリューション。 | 💡 国内・海外のDX・IT投資需要、為替レート、公共部門・金融部門からのシステム受注。 |
| 日本電気(株) (NEC) | 6701 | パブリック事業(官公庁・社会インフラ)、エンタープライズ事業(企業向けIT)、ネットワーク。 | 💡 国内の公共・防衛関連投資、5G/6Gインフラ投資、ITサービス需要、海外事業の拡大。 |
なぜこのグループか
- ほぼすべての社がグローバル部品・素材調達、為替変動、輸出入影響を受ける。
- 技術革新・設備更新・在庫管理・部品循環の影響が決算に出やすい。
- 景気や産業用途(自動車・電子機器)との関連が強く、売上・利益がそうした用途動向に左右されやすい。
輸送用機器
この区分では「自動車・二輪車・部品・車両製造」「自動車需要・部品サプライチェーン・為替・輸出」「資源価格・燃料コスト・環境規制」「グローバル生産拠点・物流コスト」などが共通外部要因になります. (kabudragon.com)
| 銘柄 | 証券コード | 概要 |
|---|---|---|
| トヨタ自動車株式会社 | 7203 | 日本を代表する自動車メーカー。グローバル生産・販売網を持つ。 |
| 本田技研工業株式会社 | 7267 | 自動車・二輪を手掛け、部品サプライチェーンも広範。 |
| デンソー株式会社 | 6902 | 自動車部品専門。環境対応・電動化の影響を受ける。 |
| 株式会社スズキ | 7269 | 軽自動車・海外展開強。輸出・為替・燃料効率影響が大きい。 |
なぜこのグループか
- 自動車・輸送機器需要が景気・燃料価格・環境規制に左右される。
- 部品・素材・原料・物流・為替の影響を共通して受ける。
- 売上構造・利益構造が「販売台数 × 単価 ×為替/コスト」で似た構図である。
精密機器
記事執筆時に、この区分で業態が酷似しているペアはありませんでした。
その他製品
記事執筆時に、この区分で業態が酷似しているペアはありませんでした。
電気・ガス業
この区分では「電力・ガスの提供」「供給契約・料金規制・燃料価格・輸入燃料」「インフラ設備・運用コスト・環境規制」「自然災害・天候・気温変動の影響」などが共通外部要因になります.
| 企業名 | 証券コード | 主な事業内容 | 決算に影響する主な環境要因 |
| 東京ガス(株) | 9531 | 都市ガス(首都圏)、電力小売、海外エネルギー事業。 | ⛽ LNG(液化天然ガス)の調達価格、為替レート、気温(冷暖房需要)、電力市場の価格、規制動向。 |
| 大阪ガス(株) | 9532 | 都市ガス(近畿圏)、電力小売、海外エネルギー事業。 | ⛽ LNGの調達価格、為替レート、気温、電力市場の価格、海外プロジェクトの進捗。 |
| 東邦ガス(株) | 9533 | 都市ガス(東海圏)、電力小売。 | ⛽ LNGの調達価格、為替レート、気温、地域経済の景気動向、製造業のガス・電力需要。 |
なぜこのグループか
- 電力・ガス業は燃料価格(原油・LNG・石炭)・為替・輸入燃料の影響を強く受ける。
- 料金規制・契約数・季節変動・天候・設備更新・環境政策が収益構造に関与。
- 決算構造として、燃料価格上昇→コスト増/需要増→収益改善という影響が似通っており、設備償却・固定費の影響も大きい。
陸運業
記事執筆時に、この区分で業態が酷似しているペアはありませんでした。
海運業
この区分では「国際・国内海上輸送(コンテナ・バルク・RO-RO等)」「海上貨物量・世界貿易動向・燃料価格・為替」「船舶稼働率・運賃変動・環境規制(硫黄規制・温室ガス)」という外部要因が共通です.
| 銘柄 | 証券コード | 概要 |
|---|---|---|
| 日本郵船(NYK) | 9101 | 日本を代表する海運会社。コンテナ・バルク・RO-ROを展開。 (ウィキペディア) |
| 商船三井 | 9104 | グローバル海運ネットワークを持つ大手。 |
| 川崎汽船(K Line) | 9107 | バルク・液化ガス・コンテナ船隊を運航。 (ウィキペディア) |
なぜこのグループか:
- 海上輸送という事業構造を共有し、世界貿易量・運賃・燃料費・為替・環境規制などの外部変動を受けやすい。
- 決算構造として、運賃上昇・稼働率改善時に利益大、逆の場合に利益悪化という動きが複数社で類似。
空運業
この区分では「旅客・貨物航空輸送」「旅客需要・貨物需要・燃料・為替・機材稼働・安全規制」「国際旅行・インバウンド・出張動向」「固定費の大きさ(機材・整備・人件費)」という外部要因が共通です.
| 銘柄 | 証券コード | 概要 |
|---|---|---|
| 日本航空(JAL) | 9201 | 旅客・貨物航空事業を国内外で展開。 (JAL企業サイト) |
| 全日本空輸(ANA) | 9202 | 国内最大手の航空グループ。 |
なぜこのグループか:
- 旅客数・貨物量・燃料費・為替・インバウンドの回復/停滞という構図を共有。
- 固定費が非常に大きいため、需要減退時には収益が急激に悪化しやすいという決算構造が共通。
倉庫・運輸関連業
この区分では「倉庫保管・物流センター・荷役・陸海空運輸との連携」「物流需要・Eコマース拡大・自動化投資・土地コスト」「荷物量・貨物構成・在庫回転・施設稼働率」の外部要因が共通です.
| 企業名 | 証券コード | 主な事業内容 | 決算に影響する主な環境要因 |
| 三菱ロジスネクスト(株) | 7105 | フォークリフト(主力)、倉庫システム、搬送機器。 | 🏭 世界の製造業の設備投資、物流倉庫の建設・改修需要、為替レート、原材料(鋼材、半導体)価格。 |
| (株)豊田自動織機 | 6201 | フォークリフト(世界最大手)、自動車、繊維機械、コンプレッサー。 | 🏭 世界のフォークリフト需要、トヨタ自動車の生産動向、為替レート、原材料(鋼材、半導体)価格。 |
なぜこのグループか:
- 倉庫・物流インフラという共通のビジネス構造を持ち、Eコマース拡大・在庫変動・物流自動化の影響を受ける。
- 決算構造として、施設稼働率・荷物量増加・土地/設備コストという観点で収益が変動しやすい。
情報・通信業
記事執筆時に、この区分で業態が酷似しているペアはありませんでした。
卸売業
この区分では「商社・国内外輸出入・多様な商品取扱」「為替・国際物流・原材料・在庫水準」「取引先構成・景気・貿易動向」が共通の外部要因になります。 (omotenashi.site)
| 銘柄 | 証券コード | 概要 |
|---|---|---|
| 三菱商事 | 8058 | 総合商社。多様な商品取引・国際物流を手掛ける。 |
| 伊藤忠商事 | 8001 | 商社・卸売流通型。国内外の素材・消費財を扱う。 |
| 丸紅 | 8002 | 商社・卸売流通型。貿易・商品流通の比率が高い。 |
| 住友商事 | 8053 | 商社・卸売型。複数分野の商品流通を手掛ける。 |
| 豊田通商 | 8015 | 商社・卸売流通型。自動車関連・部材流通も手掛ける。 |
なぜこのグループか
- 輸出入・物流・多商品取扱という構造が共通し、為替変動・国際需給・貿易動向の影響を受けやすい。
- 決算構造として、輸出比率の高い取引・在庫水準・物流コスト・素材・商品の価格変動が売上・利益に大きく作用する。
- したがって、「似た業態/似た外部要因/似た決算構造」を満たすと考えられます。
小売業
この区分では「消費者向け店舗・多チャネル販売」「消費動向・景気・人口動態・購買力」「仕入原価・物流・店舗運営コスト」が共通の外部要因になります. (omotenashi.site)
| 銘柄名 | 証券コード | 概要・特徴 |
|---|---|---|
| 高島屋 | 8233 | 老舗百貨店、大型旗艦店・海外展開あり。インバウンド・個人消費動向が業績に影響。 |
| J.フロント リテイリング | 3086 | 「大丸」「松坂屋」など百貨店を基盤とし、商業施設・SCも展開。消費・立地・商業施設集客に左右される。 |
| エイチ・ツー・オー リテイリング | 8242 | 関西を中心に百貨店・スーパーを展開。百貨店売上・消費環境の影響を受ける。 |
| 三越伊勢丹ホールディングス | 3099 | 百貨店業を核とし、観光・インバウンド需要・国内消費トレンドが業績に反映される。 |
なぜこのグループか
- 小売業はいずれも「消費者の購買行動」「物流・店舗運営コスト」「仕入れ原価・仕入れ先の価格変動」という共通構造があります。
- 決算構造として、消費が好調なら売上増・在庫回転改善、逆なら売上停滞・在庫増・仕入原価上昇という傾向が複数社で見られます。
銀行業
この区分では「預金・貸出・証券運用・利ざや」「金利動向・信用リスク・規制・為替・景気」が共通の外部要因になります. (omotenashi.site)
| 銘柄 | 証券コード | 概要 |
|---|---|---|
| 三菱UFJフィナンシャル・グループ | 8306 | 国内最大手メガバンクグループ。利ざや・貸出残高・海外展開が重要。 |
| 三井住友フィナンシャルグループ | 8316 | 大手メガバンク。金利・貸出・手数料収入に大きく左右される。 |
| みずほフィナンシャルグループ | 8411 | 同じく大手。信用コスト・金利・為替・貸出動向の影響を受ける。 |
| りそなホールディングス | 8308 | 中堅大手銀行。貸出・手数料・決済サービスなどが牽引要因。 |
なぜこのグループか
- いずれも貸出・預金・運用収益・信用コストという「銀行本来の収益構造」を共有。
- 外部要因としては「金利動向(特に長短金利差)」「景気・貸出需要」「信用損失・不良債権」「為替・海外拠点の影響」などが共通。
- 決算構造として、金利上昇期には利ざや拡大・貸出増、逆に金利低迷・貸出停滞・信用コスト増加期には収益圧迫というパターンが類似。
証券・商品先物取引業
記事執筆時に、この区分で業態が酷似しているペアはありませんでした。
保険業
この区分では「保険契約・保険料収入」「運用資産・金利」「損害/生命・災害/為替・資本市場」「規制・長期保証負債」の外部要因が共通です。
| 銘柄 | 証券コード | 概要 |
|---|---|---|
| 東京海上ホールディングス | 8766 | 損害保険グループ。国内外展開。 (Leader’s Edge Magazine |) |
| MS&ADインシュアランスグループホールディングス | 8725 | 損害保険・生命保険を含む総合保険グループ。 |
| 第一生命ホールディングス | 8750 | 生命保険会社。金利・運用利回りの影響を受けやすい。 |
なぜこのグループか
- 保険料収入・保険金支払い・運用資産の運用収益・金利変動・資本市場の影響を共通して受ける。
- 決算構造として、低金利・運用利回り低下・災害多発・保険金支払い増→利益圧迫、という構図が複数社で確認されており、類似性があります。
その他金融業
記事執筆時に、この区分で業態が酷似しているペアはありませんでした。
不動産業
この区分では「土地・建物開発・賃貸・売買」「住宅・商業施設需要・景気・金利・資材コスト・建設コスト」が共通の外部要因です.
| 銘柄 | 証券コード | 概要 |
|---|---|---|
| 三井不動産 | 8801 | 商業施設・オフィスビル・住宅などを全国展開。 (Housing Japan | Home) |
| 三菱地所 | 8802 | オフィス開発・商業施設・都市再開発を手掛ける。 (InvestAsian) |
| 住友不動産 | 8830 | 住宅・オフィス・開発事業を幅広く展開。 |
なぜこのグループか
- 金利・建設コスト・資材価格・都市部需給・賃料・土地価格という外部要因を共通して受ける。
- 決算構造として、土地・建物の売買・賃貸収入・開発利益・在庫物件評価・建設費上昇が利益に影響する構図が複数社で共通。
サービス業
この区分では「多様なサービス提供(宿泊・人材・教育・物流・顧客対応)」「消費者需要・景気・人手・IT化・効率化」が共通の外部要因です.
| 企業名 | 証券コード | 主な事業内容 | ビジネスモデル | 決算に影響する主な環境要因 |
| (株)エイチ・アイ・エス | 9603 | 海外旅行(主力)、国内旅行、ホテル・テーマパーク事業。 | リアル店舗・オンライン併用 | 🌎 海外旅行需要、為替レート、燃油サーチャージ、テーマパークの集客。 |
| KNT-CTホールディングス(株) | 9726 | 団体・法人旅行(主力)、個人旅行(近畿日本ツーリスト)。 | リアル店舗・法人営業 | 🚌 国内団体・法人旅行(MICE)、国内旅行需要、人件費などコスト構造。 |
| (株)エアトリ | 6191 | オンライン旅行事業(OTA)。国内航空券、海外航空券、ツアー、ビジネストラベル(BTM)。 | オンライン特化型 | 📈 オンラインでの旅行予約数、航空券の仕入れ価格、集客のための広告宣伝費。 |
| (株)オープンドア | 3926 | 旅行比較サイト「トラベルコ」。旅行情報コンテンツ提供。 | オンライン比較サイト | 💻 旅行会社からの広告出稿料、サイトへの訪問者数、オンライン旅行市場の成長率。 |
なぜこのグループか
- 消費者・企業向けサービスを提供しており、需要変動・人手確保・IT化・運営コスト・効率化という外部要因を共有。
- 決算構造として、サービス利用の増減・効率化投資(IT・自動化)・人件費上昇・顧客数変動が利益構造に影響する傾向が複数社で観察されます。
